Energía no es sólo electricidad, también movilidad.

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Tras la reciente propuesta del gobierno de reducir la velocidad máxima en las autovías a 110 Km/h para reducir el gasto en combustible nos surgen un sinfín de preguntas:

¿Realmente se produce un ahorro? Porque obviamente ese ahorro vendrá dado por el tipo de conducción con lo que ¿no serían preferibles otras medidas que atañan al tipo de conducción que se realice, como una mejor educación vial y conducción menos deportiva? ¿Y qué hay de los cuellos de botella que se producirán en las entradas y salidas de las grandes ciudades tras la disminución de velocidad?

No hay día que no lleguemos a un semáforo o cruce en cualquiera de nuestras ciudades, miremos a nuestro alrededor y veamos que todos los coches que nos rodean están ocupados por uno o dos pasajeros. Por ello habría que concienciar a la gente de que no es eficiente ver coches vacíos.

¿Se podrían fomentar desde el gobierno medidas para compartir coches?

¿Acaso no se debería fortalecer la red de transporte público, por el que no se ha apostado en este país en los últimos años? ¿Aumentar las líneas y conexiones entre ciudades?

¿No habría que fomentar el uso del coche eléctrico en detrimento de aquellos vehículos que usan combustibles convencionales?

Al menos esta medida y el revuelo que está causando, aparte de ser una cortina de humo con la que está cayendo, está concienciando a la opinión pública de que cuando hablamos de energía, no nos referimos únicamente a electricidad (todos pensamos automáticamente en una bombilla) sino principalmente a movilidad, ya que en España los combustibles que se emplean en el transporte suponen más de 3 veces más energía en cantidad que la electricidad.

Con todo esto no queremos denunciar que la medida sea inútil, pero sí que no se está atacando directamente al problema de fondo con otro tipo de medidas que podría dar mejores resultados.